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上海第三机场，迎来重要进展！
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合资公司落地，共建“第三机场”迈出关键一步…
8月15日，沪苏南通新机场建设投资有限公司正式注册成立，注册资本10亿元，由上海机场集团持股51%、南通城建集团持股49%，经营范围覆盖机场投资、建设、运营全链条。
此举标志着沪通两地合作共建的南通新机场（即“上海第三机场”）从规划阶段进入实质推进期。
据悉，新机场选址南通通州区二甲镇。为什么说南通新机场是“上海第三机场”？
这是因为根据国家《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》，新机场规划属于上海国际航空枢纽重要组成部分，由上海、江苏（南通）两地合作共建，是继上海虹桥机场、上海浦东机场之后的第三大国际空港，三个机场将实施“统一规划、统一建设、统一运营、统一管理”。
根据资料显示，规划中的南通新机场建设两条远距离跑道和满足4000万人次年旅客吞吐量的航站楼。设计年旅客吞吐量近期达4000万人次、远期达8000万人次，运行等级4F。机场远期还会预留两条跑道和卫星厅。
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“上海第三机场”落地历程
从规划新机场到相关规划审批落地，再到成立合营主体，一路走来已历经近7年时间。
2018年，南通新机场就纳入国家《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》的重大交通基础设施工程，是上海国际航空枢纽的重要组成部分，将与浦东机场、虹桥机场共同构成上海多机场体系主枢纽。
2019年1月，江苏省十三届人大二次会议开幕会上，“推动南通新机场规划建设”写入江苏省政府2019年工作报告。
2019年7月31日南通新机场（枢纽）建设指挥部揭牌。
2019年12月1日，在中共中央、国务院印发的《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》中明确提出，“合力打造世界级机场群；巩固提升上海国际航空枢纽地位，增强面向长三角、全国乃至全球的辐射能力；规划建设南通新机场，成为上海国际航空枢纽的重要组成部分。
2020年6月6日，《南通新机场合作共建协议》由江苏省南通市人民政府、上海机场（集团）有限公司共同签约，拟按照“功能互补、资源整合”原则，规划建设南通新机场，成为上海国际航空枢纽的重要组成部分，与浦东机场、虹桥机场共同构成上海多机场体系主枢纽。
2020年7月3日，南通“官宣”：新机场选址已经确定，北沿江高铁年内全线开工，4000万人次“轨道上的机场”将在“十四五”期间建成。2020年9月30日，中国民用航空局批复，同意将通州二甲场址作为南通新机场的推荐场址。
2021年8月3日，上海机场集团通场建设管理有限公司注册成立，全权负责南通新机场建设管理工作。
2022年初，江苏省政府办公厅印发《2022－2024年全省交通重点项目前期工作三年滚动推进计划的通知》，南通新机场前期工作计划和责任分解表也随之正式发布。
2023年1月6日，南通市政府工作报告明确，2023年将高水平打造“空铁枢纽”，全力推进南通新机场预可研获批、配套工程开工，深化国家级临空经济区研究。
2023年1月21日，根据上海机场集团新年致辞消息，南通新机场建设项目已进入预可研报审阶段，合资公司筹建工作也正在按计划推进。
2024年6月26日，上海机场集团官方确认与南通市政府共同签订了南通新机场合作共建协议。根据协议，双方将共同规划建设南通新机场，旨在将其打造成为上海国际航空枢纽的重要组成部分。
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